輪胎是裝配在各種車輛或機械上并在地面上滾動的圓形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。

影響輪胎功能的兩個關鍵因素：

橡膠配方（抓地力、磨損里程、滾動阻力）

胎面花紋（噪音、防水性、磨損里程）

輪胎廠商對換胎的回應

以前說新輪胎應該裝在前輪上，因為一般汽車的發動機前部比較重，制動時汽車前部的負荷比較重，所以輪胎磨損得更快。不過隨著信息的流傳，也有一種說法是新輪胎應該裝后輪，因為后輪附著力不足，容易失控。這兩個論點似乎都有道理。輪胎制造商的專業建議如何？

第一米其林米其林回復：

“由于中后輪一般不與車輛的轉向軸相連，行駛時很難控制其抓地力。出于行車安全考慮，建議后輪安裝新輪胎或耐磨性好的輪胎車輪，從而確保車輛在潮濕路面上失控的風險降低，即使車輛是前輪驅動或后輪驅動，也能在困難的路況下獲得更好的抓地力。”

然后固特異固特異回復：

“固特異官方的建議是后輪換新胎，原因如上所述。因為后輪附著力不足或者爆胎很容易導致車輛失控。”

另一方面，由于消費者使用的車輛大多是前輪驅動車輛，而且都是在城市道路和短途道路上行駛，在這種前提下，最好的辦法是一次更換四個輪胎，每5,000 或10,000 公里。這樣不僅可以使四個輪胎的磨損更加均勻，還可以延長使用壽命。最重要的是一次性全部更換，這樣也能提高行車安全。 “

終于有大陸給：的回復了

“按照馬牌的建議，新輪胎裝在后輪上，不僅附著力好，還能防止后輪打滑失控，萬一爆胎，至少前輪能控制住“通過方向盤。如果后輪胎爆胎，不可避免地會失控。所以給后輪換上新輪胎也可以減少發生危險的概率。”

從以上三個輪胎品牌的回答可以發現，一般建議換胎的時候，如果因為手緊只能換兩個輪胎，那么專業的建議是后輪裝新胎，從而在面對附著力較差的路面時，能夠更好的保證車輛的操控性。畢竟不是每個人都是漂移技術高手，所以我們也提醒大家在換胎的時候要多加注意！

不用說，后輪驅動的新輪胎直接安裝在后輪上。

有圖為證

前輪驅動的新輪胎也應安裝到后輪上。為什么？

前輪驅動的主要缺點是它使汽車的操控性變差。因為大部分質量都集中在車頭，車尾會變輕，所以后輪的附著力會變小，在積雪路面行駛時車尾很容易打滑.

總而言之，

對于前輪驅動車輛，兩個前輪保持在同一車輛內并移至后輪。后輪胎向前移動并切換側面。

對于后輪驅動車輛，兩個后輪胎保持在汽車的同一側并移至前部。前輪胎向后移動并轉向兩側。

對于全輪驅動車輛，備用輪胎更換。

如果更換了新輪胎

對于后輪驅動，新輪胎直接連接到后輪。

對于前驅，可將磨損不大的后輪拆下安裝在前輪上，后輪直接安裝新輪胎即可。

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