輪胎發熱的原因是什么?

1、”的相關介紹：車輪胎發熱的原因是：車輛的速度快、重量大；剎車摩擦產生的熱量致使輪胎溫度升高。

2、輪轂（軸頭）發燙：可能軸承過緊或異常磨損。輪轂是在剎車鼓的最里面，就是拆開后看到安裝軸承的那個軸頭。

3、汽車輪胎是橡膠制成的，在正常情況下行駛不會有問題，當遇到夏季高溫、長時間高速行駛、緊急制動產生摩擦時，就會產生大量的熱能，一旦溫度達到燃點，就會引起輪胎自燃。剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。

4、第一，踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬于正常現象。第二，剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。第二種情況較少遇見，很多車友在改裝輪轂之后，發現輪轂發燙，以為是輪轂問題。

小車行駛后前輪胎側面有點發熱

1、輪胎在正常行駛中發熱是正常的。輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。只要踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發燙。

2、第一，踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬于正常現象。第二，剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。第二種情況較少遇見，很多車友在改裝輪轂之后，發現輪轂發燙，以為是輪轂問題。

3、輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會引起噪音、軸承發熱等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致方向失控等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。

4、輪胎發熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，踩剎車摩擦產生的熱量致使輪胎溫度升高。高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時后就要讓車停下來降降溫。

胎壓相同,而新換的輪胎溫度偏高怎么辦?

車胎溫度高的處理方法如下：發現輪胎溫度過高應降低行車速度，或在陰涼地點適當休息，使輪胎冷卻下來并且要經常檢查氣壓。在高溫條件下開車要經常檢查輪胎的溫度和氣壓。若發現氣壓過高或不足時，應及時調整。

渦輪是廢氣渦輪1般不會對胎壓溫度過多影響，這個左前的胎溫明顯較高話主要還是考慮剎車是否有單邊的情況，排除胎壓傳感器的溫度誤差，不超過10 度都可以接受。

輪胎充氣太足導致顯示胎壓高。輪胎動平衡，偏轉太大，導致輪胎磨損溫度高，胎壓變大。車輛某個輪子的定位（四輪定位）不準確，導致輪胎偏磨，溫度偏高，胎壓變大。

高速跑時間長了,輪胎發熱了,能不能澆水啊

1、給輪胎澆水雖然并不會讓輪胎爆炸，但會加速輪胎老化。在炎熱天氣長時間行駛輪胎可能會因為胎溫過高而不安全，但也沒必要去給輪胎澆水，只要把車停下來休息一下，自然降溫就可以了。

2、可以的，對輪胎沒影響，只是沒有必要，可以通風陰涼的地方休息一下. 當然沒問題，輪胎橡膠的，沒什么影響，如果有影響那就是不合格產品，你噴水降溫跟車子路過涉水路面是一樣的道理，這是輪胎的基本的工作環境。

3、輪胎過熱不能貿然澆水降溫。有報道說，大貨車輪胎過熱男子澆水降溫被炸身亡。一般家轎很少會碰到輪胎過熱的情況，但是如果在夏季，汽車連續行駛就有可能導致輪胎過熱。

4、絕對不能用涼水澆，否則會使輪胎由于驟冷而導致龜裂，而且用水澆過以后輪胎表面冷熱不均勻，很容易爆胎。

5、輪胎可以適當灑水降溫但是剎車片內部就不可以了，有可能導致剎車片變形(小概率)，如果是夏天走下坡路需要連續剎車，實在放心不下就走走停停，比較保險，其實沒什么關系的，剎車只要不連續長時間踩住沒問題。

6、不可以，有危險的，輪胎驟冷可能會爆炸的。千萬別突然降溫，可以先自然冷卻后再淋水。