電子控制動力轉向系統在低速行駛時可使轉向輕便、靈活；當汽車在中高速區域轉向時，又能保證提供最優的動力放大倍率和穩定的轉向手感，從而提高了高速行駛的操縱穩定性。

常壓式液壓助力轉向系統特點；是無論轉向盤處于中立位置還是轉向位置，也無論轉向盤保持靜止還是運動狀態，系統工作管路中總是保持高壓。

根據系統內液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉向位置、方向盤保持靜止還是在轉動，系統管路中的油液總是保持高壓狀態。

不轉彎時不耗電，比液壓動力系統節省3-5%的燃油。它比液壓動力轉向系統簡單，沒有油泵、液壓油、油管、油箱等部件。環境保護。目前，電動助力轉向在我國的應用還不是很普遍，主要原因有以下幾點：a、技術不成熟。

特點是方向盤稍微有點沉，而電子助力相對較輕盈。但是液壓助力車在高速行駛時，給予駕駛者的信心很大，你感覺能握住方向盤。而且路感較好。電子助力在高速時，有點輕的發飄，你需要握住方向盤。

常壓式液壓助力系統的特點是無論方向盤處于正中位置還是轉向位置、方向盤保持靜止還是在轉動，系統管路中的油液總是保持高壓狀態。