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汽車水溫表差不多到紅線,冷卻風扇才工作,為啥

這個問題可能是 傳感器，可能是設計，更多原因去看看為什么水溫到紅線吧。

第一，檢查水箱是否缺水，或者水道有空氣沒排干凈。可以添加排完空氣解決。第二，水箱散熱風扇是否正常運行，如果溫度過高風扇不轉需要檢查是否風扇電機損壞或者插頭接觸不好，以及保險絲及風扇繼電器故障。

為了節能，現代汽車發動機均設置有冷卻液開始參與工作的水溫數值，當發動機溫度低于該值時，風扇不啟動，只有水溫達到該值時才開始啟動風扇。

這說明你的溫控開關壞了，一般的車是差一格或者一格半風扇就轉，水溫表指針始終在紅線以下。水溫高說明發動機溫度高，壞處是顯而易見的，發動機長時間在高溫中做工，只能損壞內部件，減少使用壽命。氣溫偏高，建議盡早修理。

節溫器損壞、沒有在規定溫度打開、導致水溫過高而不進行大循環、汽車冷卻系統不進行大循環散熱風扇是不會轉動的。

水溫70度電子扇就起動了

1、電子風扇開啟，是通過水箱上面的熱敏感開關來工作的，這個溫度感應塞，有兩個速度級，一級是93度或95度，水溫到這個度數是風扇就開啟了，二級好像是102度，風扇全力運行。

2、發動機水溫高主要是因為電子扇不啟動導致的，將電子扇故障排除后水溫就會正常了。

3、這需要檢查發動機的實際溫度是多少度，可以用診斷電腦讀數據流，有可能是水溫表有問題或水溫傳感器有問題。

4、當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。一般95℃自動開啟中檔，105℃自動開啟高檔。

5、汽車剛啟動時水溫比較低，風扇不應該啟動，現在汽車都是電子扇技術，水溫達到警戒值風扇才會啟動。發動機工作在理想的溫度，工作效率高。如果溫水超過100度，那么說明車輛的散熱出現了問題，這時候就需要趕快去檢查一下了。

6、水溫一般超過90度傳感器動作電子扇開啟。使水溫降低。

汽車散熱器風扇總是在水溫表達到紅格的時候才轉?

為了節能，現代汽車發動機均設置有冷卻液開始參與工作的水溫數值，當發動機溫度低于該值時，風扇不啟動，只有水溫達到該值時才開始啟動風扇。

一般來說你車開起來有自然風吹進去 冷風扇是不工作的。如果開車過程中 到了接近紅線 那么冷風扇才會強制啟動。這個問題可能是 傳感器，可能是設計，更多原因去看看為什么水溫到紅線吧。

冷卻液不足 冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然后過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那么我們要找到泄露位置。

溫控器不靈敏了。按道理來講應該在97度風扇開轉.90度風扇停。

汽車散熱風扇是否開始轉動，取決于冷卻液溫度，與時間沒有關系。當冷卻液溫度達到98℃時，水箱風扇就會自動開啟。汽車水箱風扇是自動開啟的，無法手動控制，低溫時不會啟動，中高溫分為兩個轉速檔位。

車主您好，因為90-100度是發動機工作的適合溫度。風扇轉太早溫度上不來會影響發動機正常工作。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以盡情追問我。祝您用車愉快

汽車溫度表的指針快到紅線了風扇才轉是怎么回事

1、風扇電機不可能到紅線才轉，因為到紅線就表示水溫太高，開鍋了，這說明你的溫控開關壞了，一般的車是差一格或者一格半風扇就轉，水溫表指針始終在紅線以下。

2、節溫器損壞、沒有在規定溫度打開、導致水溫過高而不進行大循環、汽車冷卻系統不進行大循環散熱風扇是不會轉動的。

3、因為汽車冷卻水管上安裝了一個溫控傳感器，等水溫到達一定高度時，溫控傳感器才接通風扇電源，讓風扇運轉降溫，這也是為了冬季冷車保溫等保護措施。

4、一般來說你車開起來有自然風吹進去 冷風扇是不工作的。如果開車過程中 到了接近紅線 那么冷風扇才會強制啟動。這個問題可能是 傳感器，可能是設計，更多原因去看看為什么水溫到紅線吧。