不管做什么事情，一定要有朋友帶路，這樣會少走很多彎路。今天和大家分享的改裝案例就來自蘇州。車主火星在小伙伴們的帶領下玩起了改裝車。

“改裝是我一個朋友（Orange）做的，那時候我沒有自己的車，一直跟他說車，看他改裝。他的第一輛車是紅色的2.3排量馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）.我看著他一點一點的變化，從大尾巴，短彈簧，小包圍，大包圍，打孔蓋，輪轂從18寸到19寸，雙排氣到單排氣.

“一開始，我前面的司機是開著馬自達6漂移的，這時候他就知道拉手剎了，后來他才知道，前面的司機不太會漂移，一步一步，他到了走上正軌。然后，我看到他賣了馬自達6，買了手動Genesis，改裝BC扭齒輪，定制HKS排氣，19寸輪轂。后來，因為兩門都是手動擋，我怕我的家里以后不會開的，所以買了個帝皇finidi G37，后來接觸到HellaFlush的風格，我也覺得這個是主流。所以現在很感恩跟著他。看看他的風格從非主流到現在，他教我怎么改車，怎么改審美。我覺得改車需要一種氛圍，更重要的是有一個師傅來指導你，讓你不走彎路。”

這臺豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）是2013年12月被火星買的，當初買車的原因是看中了銳志V6+后驅的動力配置，然后在網上看到了各種精彩的改裝案例。抑制不住這份激動，我也因此陷入了改裝的“深坑”。

因為有老司機帶路，Mars一開始并沒有改裝扭力避震，而是一步到位選擇了空空避震。 “看到很多朋友都咬牙切齒，我還是覺得還是低一點，用氣動就好了。”

對于車身外觀，火星喜歡簡潔干凈的風格。沒有太多的貼紙，也沒有夸張的裝飾件。他們只是在這里徒然停留，卻讓人忍不住回頭望去。

在國外，豐田銳志的代號是Mark X，所以很多車主在買車后都會把中網換成X的標志。比起豐田的牛頭標志，這個更融入大氣。

輪轂方面，對于低配車型來說，更看重外觀的美感，所以Mars選擇了這款鳥巢造型的輪轂，19英寸的尺寸恰到好處。

自從玩改裝車以來，火星也認識了很多志同道合的朋友。雖然車子可能不貴，但它卻被每一位車主賦予了“靈魂”。停在車位后，我放低了身姿，躺在地上有種成就感。

最后，讓我們再次欣賞一下這輛質樸稚嫩的豐田銳志吧！雖然該車的動力數據非常保守，但幾年后可能會被豐田停產。玩過一次就不會后悔！

AF氣動控制，AF減震器

MRG排氣，鳥巢19寸輪轂

業主/火星

攝影師/SCP-小杰