1月11日，乘聯(lián)會公布了2022年乘用車市場銷售數(shù)據(jù)，與2021年相比，SUV銷量前十榜單的變化可謂翻天覆地，而國產(chǎn)品牌則大幅上漲。讓我們跟著汽車銷量排行榜一起看看都有哪些車型上榜吧！

10號奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

148 797 輛

作為BBA年度SUV銷量榜單的“獨生子”，奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C月銷過萬輛，將奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甩在身后，證明了其在傳統(tǒng)豪華SUV市場的號召力。

這一代GLC已經(jīng)到了產(chǎn)品周期的末期，內(nèi)飾設(shè)計有些落伍，但整體的優(yōu)雅感還是很到位的，符合整車的定位。目前，全新一代GLC已經(jīng)亮相，產(chǎn)品力大幅提升。也許今年GLC 的銷售額會上升一個檔次。

9號日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

150,621輛

逍客位列SUV年度銷量榜第九位。雖然銷量下滑，但該車型的實力不言而喻。目前，在銷售終端，逍客的優(yōu)惠價在3萬元左右，頗具競爭力。

逍客外觀年輕運動，內(nèi)飾整潔美觀，座椅柔軟寬敞，貼合身體，乘坐更舒適。 2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出較為充沛，CVT變速箱的匹配極為順暢。這種動力組合能夠帶來不錯的燃油經(jīng)濟性。底盤采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架形式，能夠帶來舒適的駕乘體驗。小巧、實用、容易開啟是黑客的優(yōu)勢。

8號長安CS55PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

151 876 輛

長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是此次銷量榜單中的新面孔。其PLUS車型推出后，CS55的產(chǎn)品力進一步提升，贏得了更多消費者的青睞。

外觀方面，長安CS55PLUS的設(shè)計極具視覺感、時尚感和運動感。內(nèi)飾造型新穎，加入了更多的科技感和年輕元素，用料上乘。車身尺寸雖小，但CS55 PLUS的空間體驗不錯，乘坐寬敞舒適。長安引以為豪的藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機也沒有缺席，動力表現(xiàn)十分充沛。 7速雙離合的匹配舒適順暢。 CS55 PLUS的底盤調(diào)校也符合整體舒適穩(wěn)重的風格。總體而言，沒有明顯的缺點。

No. 7 豐田R4住房金融

165 278 輛

作為城市SUV的鼻祖，R4在業(yè)內(nèi)有著“車界常青樹”的美譽。負擔能力和家庭使用是它的代名詞。在TNGA架構(gòu)的加持下，R4更具競爭力。

R4的外觀有著硬朗的野性氣息，內(nèi)飾也是硬朗的設(shè)計風格。真皮座椅厚實，支撐舒適，空間感十足。得益于豐田雙擎系統(tǒng)的加持，其擁有更加平順舒適的駕控體驗，燃油經(jīng)濟性也得到了大幅提升。平衡是R4最明顯的產(chǎn)品特征，也是消費者買車最關(guān)心的點。

第六名是比亞迪元PLUS

167 220輛

作為年度銷量榜的新星，比亞迪元PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)非常亮眼。從2月份上市到年末，元PLUS僅用了十個月的時間就拿下了年度銷量榜的第七名，令人驚嘆。元PLUS的成功，也體現(xiàn)了比亞迪對市場變化的精準把控。

元嘉的成功不無道理，符合大部分用戶的購車預(yù)算。元PLUS在元的基礎(chǔ)上全面增加了車身尺寸。比亞迪Dragon Face 3.0外觀設(shè)計精致耐看，內(nèi)飾個性十足。藍白配色清新靚麗。純電驅(qū)動帶來更好的性能體驗和更低的用車成本，430km和510km續(xù)航版本也能滿足大部分使用場景。

第五名本田CR-V

213,935輛

本田CR-V在今年9月份迎來了一款新車型。新款尺寸大幅增加，新增7個版本，給消費者更多選擇。

全新CR-V外觀更加年輕化，內(nèi)飾更加時尚動感。車身尺寸增加后，前排和后排空間優(yōu)勢明顯。第三排座椅的乘坐性能雖然有些局促，但也為用戶提供了更多的選擇。本田1.5T發(fā)動機技術(shù)成熟。動力雖然不強，但也能滿足大部分日常需求，CVT匹配始終順暢。懸架在保留一定路感的同時，增添了幾分高級感，引入車內(nèi)的顛簸也少了很多。 CR-V作為一款易于駕駛的車型，也受到了無數(shù)家庭用戶的青睞。

4號長安CS75PLUS

228 889輛

長安CS75是國產(chǎn)陣營中的代表車型，自上市以來就非常受歡迎。隨后，長安又推出了CS75 PLUS車型，進一步提升產(chǎn)品競爭力，拓展整車市場。

長安CS75 PLUS搭載全新藍鯨1.5T和2.0T發(fā)動機，全系標配愛信8AT變速箱，硬件配置誠意十足。駕乘體驗方面，發(fā)動機動力儲備充足，變速箱換擋平順迅速。底盤方面，前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校舒適，轉(zhuǎn)向力道輕盈。新車機采用騰訊操作系統(tǒng)，可以直接在車機上登錄微信聊天，非常智能實用。

第三名哈弗H6

239 772輛

作為銷量榜的常客，哈弗H6的出現(xiàn)一點也不讓人意外，但從數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，無論是銷量還是排名，哈弗H6都呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢。究其原因，產(chǎn)品更新緩慢，市場競爭加劇，市場份額被大幅蠶食，但這些仍不足以阻礙哈弗H6的上市。

哈弗H6的目標是國內(nèi)市場10萬-15萬的主流消費價位。它具有運動的外觀和干凈時尚的內(nèi)飾。車廂寬敞舒適，坐墊柔軟厚實。駕駛體驗方面，方向盤輕盈，底盤支撐良好，能夠滿足大部分消費者的實際需求，這也是其能夠長期稱霸的主要因素。

第二名特斯拉Model Y

315,314輛

在特斯拉Model Y發(fā)布后的第二年，Model Y就一舉拿下了SUV銷量榜的第二名，足以可見其在純電動SUV領(lǐng)域的強大實力。除了產(chǎn)品本身的超強實力外，30萬左右的價格確實很難找到能和Model Y抗衡的對手，這也是其成功的重要原因。

回到產(chǎn)品本身，特斯拉的家族式設(shè)計更加搶眼，Model Y看起來飽滿圓潤，內(nèi)飾精致簡潔。在智能方面，特斯拉尤為突出。特斯拉的FSD可以實現(xiàn)全面的自動駕駛功能，車內(nèi)還涵蓋了精準語音控制等很多有趣實用的功能。

在駕駛方面，電動車有著先天的性能優(yōu)勢，Model Y在操控方面有著不錯的表現(xiàn)。同時，特斯拉的充電樁高覆蓋率和高充電效率也解決了大部分電動車主的里程焦慮問題。近日，特斯拉宣布對Model Y車型大幅降價，這也將使其銷售業(yè)績更加搶眼。第一名比亞迪宋加DM-i

388 048輛車

2022年可謂是比亞迪瘋狂逆襲的一年。其中比亞迪宋加DM-i做出了毋庸置疑的貢獻。憑借出色的能耗表現(xiàn)和出色的駕駛體驗，在市場上樹立了良好的口碑，年銷量超過7萬輛，實屬不易。

外觀方面，比亞迪的龍巖設(shè)計展現(xiàn)的淋漓盡致，車型辨識度很高。內(nèi)飾部分，藍白相間的內(nèi)飾配色美觀清新，柔軟的材質(zhì)能營造出不錯的高級感，觸感也很舒適。

在駕駛體驗上，比亞迪宋的底盤能帶來超前感，大顛簸能很好的軟化，電機的加入讓駕駛過程更加平順安靜，在NVH性能上有很大優(yōu)勢。在國內(nèi)消費者15萬元的主力購買價位，比亞迪宋正好提供了消費者的所有需求。便宜省油好開的SUV誰能不愛？

編輯摘要

2022年SUV銷量排名可謂喜憂參半。從銷售業(yè)績上，我們不難看出，新能源市場正在呈現(xiàn)井噴式增長，國產(chǎn)新能源汽車的優(yōu)勢，比如比亞迪，正在逐漸顯現(xiàn)。中國品牌在新能源賽道上彎道超車。隨著國產(chǎn)品牌的不斷崛起，合資品牌的競爭壓力會越來越大。在新能源快速發(fā)展的背景下，電動化、智能化的汽車將更受市場歡迎。我們也期待市場壓力會促使企業(yè)給我們帶來更強大的機型。