1、發動機在工作時，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力，這些可燃氣體就會從缺口中進入到發動機水道，所以會出現水壺反水現象。

2、是排氣管會噴水吧，這故障一般是汽缸床墊片沖壞，更換汽缸床墊片即可。也有可能是因汽缸頭內部水道有裂縫造成循環水漏到氣缸里繼而從排氣管排出水，若是這樣就只有更換汽缸頭了。你可以將汽缸頭拿去試壓看看內部是否是裂縫。

3、水溫不高水箱噴防凍液可能是回水管堵 了，造成水路空氣排不干凈。摸一下水壺的回水管溫度，熱的代表循環正常，冷的就是缸蓋出水孔堵塞了。

4、供油時間不準確，偏早或偏晚；油嘴霧化不良，燃燒高溫；機體上平面不平整，仍然會沖氣缸墊，高溫氣體通入冷卻水里，引起水溫高并噴水。機油壓力高，會引起油溫高，引起機溫高，引起水溫高。……。以上意見供參考。

5、噴水。往外噴水應該是車輛的缸套下沉、脫節或出現裂紋。缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起(雙頭螺栓)，將缸體上平面拱起來。到4S店里更換缸套即可。噴防凍液。節溫器接頭老化，只能是更換節溫器水管，自己都能換。

6、一般是一下五種情況：柴油車加油時水箱口會噴水出來是水中有氣體。水箱的水完全加滿，水溫升高后由于膨脹加油噴出一次水是正常的。發動機溫度過高水已經沸騰，加大油門沸騰的水和水蒸氣會持續性的從水箱口噴出來。