每個(gè)追風(fēng)少年都有一個(gè)“藍(lán)天白云”的夢想。其實(shí)，這并不是遙不可及的夢想。預(yù)算10萬，原裝進(jìn)口，前后驅(qū)，最能體驗(yàn)操控本質(zhì)的寶馬。安排！

BMW家族中BMW 1系（進(jìn)口）的歷史并不長。它誕生于歐洲。可以說是寶馬德系品味的代表。它的小尺寸使處理的樂趣很高。對于這15款車型，寶馬終于進(jìn)行了針對性的改動(dòng)，變得更加帥氣。擁有這樣一輛寶馬，只要10萬元。

15款車型的外觀變化很大，從憤怒的小鳥個(gè)性化到大眾審美，也更容易讓人接受。雖是小車，但細(xì)節(jié)做工精致，更顯精致，很有大廠的風(fēng)范。

LED大燈為全系標(biāo)配，標(biāo)志性的天使眼采用上下棱角設(shè)計(jì)，視覺效果更加凌厲。

寶馬過去任性，對排氣管的布局和數(shù)量有自己的規(guī)定。單面設(shè)計(jì)對于強(qiáng)迫癥患者來說有點(diǎn)不舒服。我覺得尾部和一側(cè)的排氣布局比較協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾是典型的寶馬風(fēng)格。中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜，中控屏直接豎立在中控臺(tái)上，非常簡潔，沒有花哨的設(shè)計(jì)。即使在那個(gè)年代，也是非常直男的審美。只有厚實(shí)的方向盤才會(huì)引起人們的興趣。這不是造型，而是抓地力和輻條尺寸非常好，會(huì)激發(fā)您純粹的駕駛欲望。

中控的iDrive系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，帶導(dǎo)航的iDrive系統(tǒng)還可以通過藍(lán)牙播放音樂。安慰車主一分鐘，已經(jīng)是奢望了。

身高174cm的體驗(yàn)者坐在前排。座椅調(diào)到最低位置后，頭部有4個(gè)手指；拳頭是空的，所以表現(xiàn)一般，一家三口還好。這不是出于空間考慮的汽車。

動(dòng)力方面，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（進(jìn)口）提供1.6T、2.0T、3.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低/高功率，對應(yīng)118i和120i。 136 馬力/220 牛米和177 馬力/250 牛米； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩310牛米。最強(qiáng)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，峰值扭矩450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，寶馬1系全系均搭載ZF 8速手自一體變速箱。

寫在最后

璟，就是一輛小寶馬。不起眼、動(dòng)感的底盤調(diào)教更能彰顯其深厚底蘊(yùn)。它緊湊而扎實(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和底盤的調(diào)教都達(dá)到了很高的水平。雖然很小，但是開車很有意思。這也是購買這款進(jìn)口1系，感受寶馬駕駛樂趣的最大意義。 10萬元，你會(huì)選擇這樣的寶馬嗎？