桑塔納 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2021條)

1、日本的造成技術(shù)性最開始就是像法國學(xué)習(xí)的，德國車注重的是品質(zhì)于安全，而日本車注重的是耗油量。

2、事實(shí)，德國的重工業(yè)本身比較發(fā)達(dá)，車重本身就比日系車重，日本島國缺乏能源，太重了對油耗的要求太高了，不是錯覺事實(shí)。

3、一輛車開10年的話個(gè)人感覺還是德系車比日系車要好，雖然德系車的經(jīng)濟(jì)性沒有日系車好，但是德系車的用料更厚道，可以經(jīng)受歲月的侵蝕和磨損。

4、而日系的懸掛普遍偏軟，而且反饋的信息不如德系來的好，這就給人一種錯覺感覺日系比較松散。其實(shí)主要是外部因素導(dǎo)致的這種錯覺，現(xiàn)在很多日系車豪華車會刻意營造德系的駕駛感覺，也是在改變大家對日系的這種印象。

5、日本車輕都是人們過去對德系車和日系車的片面看法，主要是由于老桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等造成的固定印象。現(xiàn)在時(shí)代進(jìn)步，各類車上用的零件差不多，都在成本控制，沒有那么大的區(qū)別了。

6、發(fā)飄不是因?yàn)檐囍?之所以德系車開起來有明顯穩(wěn)定感，很多朋友會認(rèn)為這就是車身重量不同所導(dǎo)致，德系車重量大所以更穩(wěn)定；而日系車用料輕薄所以就發(fā)飄。這似乎是簡單的物理概念，其實(shí)問題的癥結(jié)還真不是在重量上。