AT變速箱 雖然它解放了駕駛員的左腳，但是AMT變速箱是通過(guò)TCU來(lái)進(jìn)行控制的，而TCU就是變速箱的控制電腦，由它來(lái)采集數(shù)據(jù)并且下達(dá)指令給各個(gè)換擋系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行換擋操作。

優(yōu)點(diǎn)：AMT既具有普通自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速箱齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。

機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)是自動(dòng)變速器中成本最低的，它是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。廣泛應(yīng)用于小型車(chē)，頓挫感強(qiáng)，整體性能相對(duì)較差。一般來(lái)說(shuō)，MT和AT是市場(chǎng)上自主品牌變速箱最多的，合資品牌的AT比MT多。

At油耗相對(duì)amt油耗更高一些，但舒適性更好一些；傳統(tǒng)式的AT是柔性連接，來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)力靠變矩器傳送到變速箱，傳送效率較低。at變速箱不需要離合器來(lái)?yè)Q擋。檔位少，變化量大，換擋時(shí)動(dòng)力連接會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。

功能上：at變速器不需要用離合器進(jìn)行換擋，它的擋位少，變化量大，在換擋時(shí)動(dòng)力的連接相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)較為平穩(wěn)；但是at變速器有換擋變化反應(yīng)慢，變矩范圍小，維修難度大的缺點(diǎn)。

AMT變速箱和純AT變速箱的區(qū)別是：AT是所有自動(dòng)變速箱的統(tǒng)稱(chēng)，而AMT是機(jī)械式自動(dòng)變速箱，它是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加裝微機(jī)控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)。