因為現在許多轎車采用了前置前驅的形式，導致前輪的磨損會更加嚴重，所以前輪一般都是采用通風盤，后輪采用實心盤的方案。而一些豪華轎車或者跑車，則會前后輪使用打孔劃線式盤。

一般情況下，普通轎車都是前輪驅動，所以制動力的分配以前制動為主，大致為總制動力的70％。所以，后輪制動沒有必要采用通風盤結構，這不是豪華與否的問題。

一般中高級轎車中普遍采用前通風盤、后普通盤的制動片。部分高級轎車采用前后通風盤。而經濟型轎車大多采用前盤后鼓式制動片(剎車片)。由于車輛的安全需求與成本下降，在前輪使用通風盤正在逐步取代使用實心盤。

剎車的原理都一樣，但制造工藝和剎車效果不同。 實心盤式剎車的剎車盤尺寸較小，而且盤上沒有通風孔，長時間剎車容易產生熱衰減，而且過水后容易產生短暫的剎車不靈現象，可踩幾腳就可以了，沒有什么大問題。

通風剎車片分為兩種形式，一種是劃線盤一種是開孔盤，后者我們就不介紹了，一般用在高端的性能車上，但是對于劃線通風盤這點還是要說明。