雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3851條)

豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌雙發(fā)動機齒輪操作說明插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端，長時間停車需要掛入這個檔位。如果在發(fā)動機關(guān)閉時沒有掛入駐車檔，下次啟動車輛時，應(yīng)在點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，掛倒檔。請注意，車輛需要先停下來，然后才能掛檔。

③N空擋:一般用于短時停車，發(fā)動機怠速時。

④前進檔:所有前進檔都可以自動升擋和降擋，換擋時間取決于發(fā)動機負荷、個人駕駛風(fēng)格和行駛速度。

⑤運動擋:在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋。汽車在行駛時，檔位手柄直接推入S檔位置，通常用于爬坡和超車。

⑥手動擋:切換到該擋位時，可以手動增減車輛的擋位，更加靈活地適應(yīng)各種路段，增加駕駛員的體驗。

⑦制動B檔:掛入該檔后能增強車輛動能的回收效果，同時在面對長下坡時能有效避免制動熱衰減。

豐田雷凌的換擋操作技巧

1.換擋撥片的使用(某些汽車)

先踩下制動踏板，將檔位換到“D”齒輪，推動副駕駛方向的齒輪手柄。此時，您可以移動船槳“+”；升級，“-”；降檔。手動模式雖然繁瑣，但在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下，可以準確控制換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:該路段需要大扭矩介入，可以用“d-”；文件。有時候會發(fā)現(xiàn)多余的電量，可以暫時使用“d+”；調(diào)高速檔。斜率大的時候可以調(diào)用S檔介入。

②下坡:下坡時可以通過“d+”；直到D2或D3，下坡需要發(fā)動機的遏制效應(yīng)。

1檔扭矩過大，一般2檔或3檔已經(jīng)可以達到很好的牽制效果。當發(fā)現(xiàn)車輛失控加速下坡時，要及時利用“d-”；降檔增強了抑制發(fā)動機的效果。 ?

豐田雷凌/雷凌雙發(fā)動機齒輪操作說明插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端，長時間停車需要掛入這個檔位。如果在發(fā)動機關(guān)閉時沒有掛入駐車檔，下次啟動車輛時，應(yīng)在點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，掛倒檔。請注意，車輛需要先停下來，然后才能掛檔。

③N空擋:一般用于短時停車，發(fā)動機怠速時。

④前進檔:所有前進檔都可以自動升擋和降擋，換擋時間取決于發(fā)動機負荷、個人駕駛風(fēng)格和行駛速度。

⑤運動擋:在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋。汽車在行駛時，檔位手柄直接推入S檔位置，通常用于爬坡和超車。

⑥手動擋:切換到該擋位時，可以手動增減車輛的擋位，更加靈活地適應(yīng)各種路段，增加駕駛員的體驗。

⑦制動B檔:掛入該檔后能增強車輛動能的回收效果，同時在面對長下坡時能有效避免制動熱衰減。

豐田雷凌的換擋操作技巧

1.換擋撥片的使用(某些汽車)

先踩下制動踏板，將檔位換到“D”齒輪，推動副駕駛方向的齒輪手柄。此時，您可以移動船槳“+”；升級，“-”；降檔。手動模式雖然繁瑣，但在轉(zhuǎn)速和扭矩合適的情況下，可以準確控制換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:該路段需要大扭矩介入，可以用“d-”；文件。有時候會發(fā)現(xiàn)多余的電量，可以暫時使用“d+”；調(diào)高速檔。斜率大的時候可以調(diào)用S檔介入。

②下坡:下坡時可以通過“d+”；直到D2或D3，下坡需要發(fā)動機的遏制效應(yīng)。

1檔扭矩過大，一般2檔或3檔已經(jīng)可以達到很好的牽制效果。當發(fā)現(xiàn)車輛失控加速下坡時，要及時利用“d-”；降檔增強了抑制發(fā)動機的效果。