汽車輪胎沒有內(nèi)胎怎么保持不漏氣
現(xiàn)在的汽車輪胎基本上是沒有內(nèi)胎的,使用的是無(wú)內(nèi)胎的真空子午線輪胎。而這種沒有內(nèi)胎的輪胎保持不漏氣的原理是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層,來(lái)保證輪胎與輪輞間良好的氣密性,外胎兼起內(nèi)胎的作用。在輪胎充氣后,趾口與輪輞緊密結(jié)合,從而保證輪胎不漏氣。
現(xiàn)如今的真空胎技術(shù)是非常成熟的,真空胎以高安全性及使用壽命長(zhǎng)贏得了消費(fèi)者的青睞。它特殊的結(jié)構(gòu),使輪胎整體性能及安全性得到了很大提高。其中安全性是其最為突出的特點(diǎn),它被刺穿后漏氣緩慢。
即使在輪胎被扎的情況下能堅(jiān)持正常行駛,這克服了傳統(tǒng)內(nèi)胎式的輪胎在高速行駛狀態(tài)下,輪胎破裂漏氣,車輛必然會(huì)發(fā)生失控,偏離行駛方向甚至發(fā)生翻車等危險(xiǎn),大大提高了行車安全性。
而真空胎使用壽命長(zhǎng),主要得益于散熱性好。真空胎沒有了內(nèi)胎和墊帶,有效地減少了輪胎的內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱的現(xiàn)象,內(nèi)部的空氣與輪輞是直接接觸的,熱量是可以通過輪輞直接散發(fā)的,從而避免了出現(xiàn)輪胎溫度過高的現(xiàn)象,降低爆胎的幾率,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
當(dāng)然,真空胎也有缺點(diǎn)。真空胎一旦被扎破漏氣,修補(bǔ)起來(lái)較為麻煩,真空胎修補(bǔ)一次的成本較有內(nèi)胎輪胎也要高出不少。而且真空胎不耐壓以及不適合超載,尤其是針對(duì)我國(guó)大多貨車存在超載這一特殊國(guó)情,超載過多就不適合再選用真空胎了,并且真空胎在一些路況不好的地方穩(wěn)定性較差。
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