可變氣門正時(VVT,VariableValveTiming)，是一種用于汽車活塞式發(fā)動機中的技術。VVT技術可以調節(jié)發(fā)動機進氣排氣系統的重疊時間與正時(其中一部分或者全部)，降低油耗并提升效率。

可變氣門正時系統OCVVCT由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調節(jié)器(VCT)組成，通過調節(jié)發(fā)動機凸輪相位，使進氣量可隨發(fā)動機轉速的變化而改變，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經濟性。

拓展資料：

活塞式發(fā)動機通常通過提升節(jié)流閥來進氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅動。在每個進氣排氣循環(huán)中，凸輪驅動氣門打開(升程)一定時間(重疊時間)。

在高轉速下，發(fā)動機需要更多的空氣，但是進氣氣門可能在所需空氣完全進入前關閉，造成性能降低，因此氣門打開和關閉的正時十分重要。持續(xù)打開的氣門會導致燃料未經燃燒便排出發(fā)動機，會降低發(fā)動機的性能并增加排氣污染，所以比賽用發(fā)動機怠速不能過低。另一方面，如果凸輪持續(xù)令氣門打開較長時間，像賽車的情況，在較低轉速下便會出現問題。

曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動機轉速而優(yōu)化，通常這會降低發(fā)動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。VVT技術能夠使其根據發(fā)動機工況進行改變，提高了發(fā)動機的效率與動力。