發動機內部保護劑有用。

發動機內部保護劑真的很有用，因為發動機內部的保護劑可以在發動機內部的金屬結構表面形成一層長期的保護膜，這可以減少汽車冷啟動時發動機的磨損，從而更好地保護發動機。

發動機的內部保護劑的功能

發動機的內部保護劑具有多種功能，不僅可以抵抗磨損，還可以潤滑和降低噪音，增強發動機的驅動力，節省燃油。甚至一些發動機內部保護劑也可以避免發動機油著火并清除積碳。

發動機的內部保護劑的使用方法

直接將發動機的內部保護劑加入到發動機機油中，添加前應怠速運轉使車輛溫度達到正常，車輛每運5000-15000公里使用一次。

發動機的內部保護劑的工作原理

在發動機的高溫高壓環境中，可以在發動機的金屬表面上形成具有極高抗壓強度和良好耐磨性的極薄鉬合金保護層。合金層飽和后，潤滑油中的硫結合產生MoS2，MoS2是一種具有層狀結構的六方晶膜，可以顯著降低摩擦系數，剩余的留在潤滑油中，以隨時修復磨損的六方晶膜。鉬合金保護層和六方晶膜在高溫(1200度)、超低溫、高速、高壓和真空條件下具有優異的潤滑性能，可大大降低發動機內部的摩擦，顯著提高潤滑油的抗氧化性，有效抑制潤滑油的氧化降解，減少高溫沉積物和低溫油泥的形成，從而對發動機形成超強的綜合保護。