附著力變小表示輪胎與路面附著情況變小，說明輪胎與路面的粘合程度越低，粘附力就是車身重量和道路附著性的乘積，對于整個(gè)車身來說，如果是一個(gè)車輪，則其附著力應(yīng)該是車輪受到的地面反作用乘以路面附著系數(shù)。

在一些特殊情況下，可以考慮通過調(diào)節(jié)輪胎的氣壓來增大粘合系數(shù)，增大直徑的輪胎的曲率半徑會增大，從而增大地面面積，增大車輪的寬度也能增大輪胎的附著力，同樣，子午線輪胎的接地區(qū)比斜交式輪胎的接地區(qū)要寬。

附著力變小的原因

下雨天開車：因?yàn)樵谙掠晏欤访娴哪Σ亮陆担栽诘退贂r(shí)會有很大的粘附性，而在雨天，在高速行駛時(shí)，由于車輪與地面的相對移動，會產(chǎn)生動壓潤滑作用，在地面和輪子之間會產(chǎn)生一層薄薄的水膜。在這種情況下，摩擦因數(shù)會被減到最少，粘結(jié)力會很快地降低到很低的程度。

胎壓高或磨損大：若胎壓太高，則會使輪胎與地面的接觸面積減少，使其滾動阻力顯著下降，粘附性下降；但是，輪胎的磨耗會使其與路面的摩擦力下降，從而使其粘合性能下降。