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汽車空調溫控器開關原理

2024-12-11 22:16:01 作者:資訊小編

汽車空調溫控器有3種,每種空調溫控器的開關工作原理不同。溫度控制器簡稱溫控器,又稱為恒溫器。常用的溫控器有波紋管式溫控器開關、雙金屬片式溫控器開關、熱敏電阻式溫控器開關三種。

溫控器開關的三種原理如下:

汽車空調波紋管式溫控器開關的工作原理

又稱壓力式溫控器,主要由感溫管、波紋管、溫度調節凸輪、彈簧、觸點等組成。

感溫管內充有制冷劑飽和液體,一端與溫控器內的波紋伸縮管相通,另一端插入蒸發器吸熱片內20~25cm。

波紋管式溫度控制器工作原理:當蒸發器溫度較高時,插在吸熱片內的感溫管的溫度相應增高,使感溫管內部的制冷劑液體受熱膨脹,壓力增高使波紋伸縮管伸長,推動傳動杠桿放大機構使觸點K吸合,接通電磁離合器線圈電路使壓縮機運轉制冷,蒸發器溫度開始下降,感溫管溫度也隨之下降,其內部制冷劑的壓力也下降,使波紋伸縮管逐漸收縮。溫控器和制冷系統如此循環工作,便可使蒸發器溫度控制在設定的溫度范圍內。

在使用過程中,轉動溫度調節凸輪可以改變彈簧的預緊力,從而改變蒸發器的溫度調節范圍。

注意:感溫管不能彎成尖角或有劃痕,若感溫管中的充注物泄漏,就必須更換整個溫度控制器。

汽車空調雙金屬片式溫控器開關的工作原理

沒有毛細管,直接靠空氣通過表面而進行工作。

組成:由兩片隨溫度變化脹縮程度不同的金屬片組成,上面有一個動觸點,殼體上有一個定觸點。

雙金屬片式恒溫器工作原理:在設定的溫度范圍內,雙金屬片平伸,觸點處于吸合狀態,電流接通,壓縮機電磁離合器吸合。由于溫度發生變化,這兩片

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