準確的前撥定位是保障車前邊快速、無故障換擋的關鍵。想要實現鏈條落位精準且換擋迅速要做的也許只有調整前撥的限位和變速線的張力！與后變速器相比，前撥要努力跨越很大的間距才能把鏈條送到位，這里需要一點小技巧來實現：

準備工具：

小的一字螺絲刀拉線鉗內六角扳手

變速器定位：

1.首先要知道變速器的準確安裝位置。前撥擺臂下沿與外側鏈盤齒之間的間隙應為1-3毫米，用以獲得最佳性能。內側導板設計的形狀是為了抬升和推動鏈條。變速器放得太低有可能打到齒牙，高了則會導致換擋緩慢且不利落。

2.找好前撥角度。直裝式前撥自不用講；對于夾環式的，應使擺臂外沿與齒盤中線重合。將鏈條在盤片間變動一下，看看情況是否如此。需注意的是在夾環前撥上做任何角度相關的調整時要小心不要改變固定環的高度，否則就要返工了。

微調節器

3.有時需要通過微調開關來釋放變速線的張力，順時針擰動是減小張力，而且無論往哪個方向調節都要留有余量。

設置前撥限位

4.先設定前撥內側的限位：將鏈條換到小盤上，后撥移到最大飛輪。用合適尺寸的螺絲刀調整內限位螺釘。這里要特別小心，因為螺絲頂端很容易被捅壞，這樣會使后續的調整工作變得困難。這顆螺絲通常用字母“L”表示。擰動內限位螺絲，直到擺臂內側盡可能接近鏈條但不觸碰(如圖中螺絲刀尖所指)。

5.設定前撥外側的限位：將鏈條換到大盤上，后撥移到最小飛輪。用合適尺寸的螺絲刀調整內限位螺釘。這里要特別小心，因為螺絲頂端很容易被捅壞，這樣會使后續的調整工作變得困難。這顆螺絲通常用字母“H”表示。擰動外限位螺絲，直到擺臂外側盡可能接近鏈條但不觸碰，1-2毫米為宜(如圖中螺絲刀尖所指)