發動機內部鏈條發出響聲可能是由于鏈條張緊裝置失去張力、正時鏈條被拉長、導鏈板磨損異常或正時鏈輪異常等原因導致。一般來說，建議在汽車行駛七八年或者行駛10萬公里左右進行鏈條檢查，而更換周期大約在15-20萬公里左右，具體還要根據汽車的實際使用情況來決定。

正時鏈條是驅動發動機配氣機構的關鍵部件，它在適當的時候控制引擎的進氣和排氣門開啟或關閉，以確保汽缸能夠正常吸入和排出氣體。相比于傳統的皮帶驅動方式，鏈條驅動更可靠，耐久性更好。

相對于正時皮帶，正時鏈條的使用壽命更長，故障率更低。但是正時鏈條并非永久免維護，在發動機運轉過程中，正時鏈條和鏈輪之間會有磨損，也會有一定的壽命。然而，正時鏈條依靠潤滑油進行潤滑，如果長時間未更換或油質不佳，會加速磨損，縮短正時鏈條的壽命。

值得注意的是，即使正時鏈條的壽命到期，也不會立即斷裂，而是會逐漸拉長。拉長的后果可能會導致氣門碰撞，從而使發動機運行不穩定，加速無力，甚至可能跳齒引起發動機故障。