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麥弗遜式懸架式車橋有主銷的：

1、傳統的汽車懸掛是靠螺旋彈簧來支撐車身重量，利用減震器來減輕汽車行進過程中的顛簸，以此來保持舒適性。MacPherso決定將螺旋彈簧和減振器組合在一起，將螺旋彈簧套到了減震筒的外面，車輛懸架的重量變輕了，高速下慣性也會減小，車輛越輕，響應速度和回彈速度更快，這樣既節約了空間，又增加了車輛的操控性；

2、麥弗遜懸架起源最早，是一種最可靠的懸架之一，現在很多懸架都是以麥弗遜懸架為基礎，在結構上對其進行優化，既保留了麥弗遜懸架原有的舒適性、結構緊湊等優勢，又使車輛的操控性能得到進一步提升；

3、我們斯柯達的車型采用的都是增強型前麥弗遜式懸架，帶有兩個對車輪進行導向的減震支柱以及下部橫拉桿。鋼制的副車架與車身擰緊到一起，減輕了前橋的重量并且提高了車橋的負載。麥弗遜式獨立懸架擁有結構緊湊、重量輕的特點，方便發動機艙的布局，最大限度提升了駕駛艙的空間。