方向盤喇叭按鈕不是搭鐵作用：

汽車電路的特點是直流、低壓、單線制、負極搭鐵。世界上絕大多數汽車都采取單線制，即正極是線束連接，而負極則是靠車身等金屬部件相互連接充當，而負極搭鐵指的是一種布線形式；

汽車喇叭電路大致是這樣的，蓄電池正極電流流出，經保險、繼電器 、用電器（電喇叭）回到蓄電池負極，其中繼電器是個被控制的電路，即通過按或不按方向盤蓋，來決定方向盤下內部電流的通或斷，從而來控制喇叭響或不響；

聽起來有點迷糊，簡單點說吧，就是電流從蓄電池的正極出來，經過開關（方向盤蓋），用電器（喇叭），回到蓄電池的負極，它是個循環一周的回路（在開關關閉時，喇叭響）；如果搭鐵，就是開關常閉，即喇叭常響了。而現實中是，當按下方向盤蓋時，喇叭響，所以開關觸點是不搭鐵的。