奧拓 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1395條)

全油門起步時，新奧拓（查成交價|參配|優惠政策）車身會明顯抬頭，前輪附著力明顯下降。然而，由于小功率輸出值和來自自動變速器的較少直接反饋。因此，在初始階段，NALTO的驅動輪沒有打滑。

最后，全新奧拓0-100公里/小時的最快加速時間為17.3秒。這個結果并不理想。這個成績在同一個班沒有優勢。應該說，自動變速器在這個環節拖了后腿。從工作圖來看，在0-100km/h的三檔中，三檔停留時間最長，加速度G值也最小，說明三檔的傳動比調整已經偏向于經濟性和平順性，但缺乏真正持續的爆發力。看來想要這款車小巧，只能考慮手動擋車型了。

Alto的全面更換還包括更換更新的發動機。鈴木最新型號K10B 1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發動機安裝在新雅圖上。這臺發動機在6200轉/分時可以輸出52kW(71馬力)的最大功率，在2500-3500轉/分時可以輸出92牛米的最大扭矩。從數據來看，這款1.0排量發動機在同級別發動機中還處于中上水平。

底盤沒什么特別的。依然采用了微型車常見的前麥弗遜后拖臂懸掛系統，調整也偏向日常駕駛。處理低速城市車還是沒什么大問題。