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眾所周知，我國已成為全球新能源汽車滲透率最高的國家。截至 2022 年末，我國新能源汽車滲透率已逾 25%；而至 2023 年 6 月，新能源汽車在我國整體汽車銷量中的占比已逾 30%。

傳統燃油汽車銷量占比走低，乃是全球汽車市場不可逆轉之勢。此趨勢之成因主要在于，石油等不可再生資源的儲備漸趨減少，而新能源汽車具有能耗更低、更為環保等特點，故而取代傳統燃油汽車，成為未來汽車行業發展之必然走向。

在全球范圍內，越來越多的國家和地區已推出相關替代時間表及燃油車退市規劃。例如，歐盟計劃于 2035 年全面停售傳統燃油汽車，英國計劃在 2030 年前禁售燃油車，加拿大亦擬定了類似計劃。在中國，海南率先提出于 2030 年全面禁售燃油車的目標，北京、上海等城市也在逐步推行燃油車的限制和淘汰措施。

隨著新能源汽車技術的持續發展與成熟，越來越多的消費者開始選擇購買電動汽車。這一趨勢的加速演進，將對整個汽車產業鏈產生深遠影響，涵蓋汽車制造、零部件供應、能源供應等諸多方面。因此，汽車企業需積極轉型升級，加快新能源汽車的研發與生產，以適應未來汽車市場的變局。

盡管海南計劃禁售和購買燃油汽車，但已購置燃油車的車主無需過分擔憂。該計劃并不影響他們的正常使用，燃油車仍可在海南道路行駛，只是無法再購買新的燃油車。而且，隨著技術的不斷進步，電動汽車已成為越來越受青睞的選擇。對于那些追求環保的車主而言，此計劃無疑是一則佳音。他們可選擇更環保的電動汽車，為保護環境貢獻自己的力量?？傊Ｄ系倪@一計劃在推動環保的同時，亦兼顧了燃油車車主的利益，是一項較為溫和的政策。

雖然燃油車退市是必然之勢，但留給車主的時間仍相當充裕。您對燃油車退市的大趨勢有何見解？歡迎在評論區留言分享。

以上就是太平洋汽車對于《燃油車退市時間確定了嗎?,燃油車退市時間已敲定》的回答，希望能對您有所幫助。