啟辰大V 參考價：9.98萬起

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此前，啟辰大V（查成交價|參配|優惠政策）DD-i超混動發布了13萬元和14.2萬元的預售價，并將在7月8日正式上市，上市后的價格或許還有驚喜，13萬元起的啟辰大VDD-i超混動車型有競爭力嗎？至少能給喜歡買啟辰大V的用戶多了一種選擇。那么，啟辰大VDD-i超混動有哪些亮點？

DD-i超混動讓短途代步純電行駛降低出行成本

從價格來看，在售啟辰大V純燃油版的指導價在9.98-13.08萬元之間，目前市場終端優惠不大，在面對新能源車型的份額蠶食下，啟辰大V還有最高月銷超6000輛的好記錄，并且目前整個燃油車市場下滑疲軟的情況下，啟辰大V也還有3000輛左右的月銷量。那么，啟辰大VDD-i超混動的加入，必然增強啟辰大V系列的競爭力和份額。

啟辰大VDD-i超混動的起售價跟燃油版頂配相當，價格競爭力還是有，而大氣運動的造型、寬敞的車內駕乘空間、豐富的科技配置，更有純電NEDC達60公里110公里兩種版本可選，滿足市區短途純電行駛代步基本夠了，這樣能大幅降低日常短途代步成本，而饋電下加油行駛也僅有4.3L的百公里低油耗，并且還有背靠日產這可大樹。

內外顏值在線關鍵是還有大空間

先看顏值，啟辰大VDD-i超混動前臉采用大尺寸中網，大V字形前臉，還有黑色邊框和黑色中網點綴的日間行車燈。車身側面采用雙腰線設計，還有立體動感的個性輪轂，而4607毫米車長和2700毫米的軸距，側面看上去還是比較修長。車尾熏黑式的尾燈，還有空氣動力學的套件裝飾點綴，以及擾流板的加持，讓啟辰大VDD-i超混動看上去外形運動而不失時尚感。

在內飾方面，啟辰大VDD-i超混動車內采用雙色的內飾風格，貫穿式雙聯屏，中控臺還有實體按鍵，車輛還配備了多維迎賓模式、智能手機虛擬鑰匙、啟辰V-Link智聯系統等智能化配置，車輛還取消了一鍵啟動鍵，通過主駕駛ODS功能就能實現無感啟動車輛，讓開車啟動和熄火更省事。

空間方面，日產大沙發業界有名，而啟辰大VDD-i超混動不放倒第二排座椅就高達605L的行李箱容積，而放倒第二排座椅更是高達1520L的行李箱容積，滿足自駕出游當床車露營的需求。

1.5T發動機不懼饋電下缺氧爬坡路況還有豐富科技配置

在動力方面，啟辰大VDD-i超混動搭載1.5T四缸發動機，能輸出163馬力和230牛.米，在E-CVT無級變速器的匹配下，發動機可以參與直驅，特別是開車上高原缺氧的情況下，發動機在1500轉時就能輸出最大扭矩，渦輪的加持讓啟辰大VDD-i超混動不會因為缺氧而饋電感覺發動機咆哮和乏力的駕駛感。

在電動方面，啟辰大VDD-i超混動配備10.3度和13.5度電的比亞迪磷酸鐵鋰電池，驅動150千瓦和320牛.米的電機，讓重達1644和1700千克的車身卻還有著7.8秒和7.9秒的零百加速，相對同級燃油車來說推背感強了不少。

在底盤懸架方面，啟辰大VDD-i超混動采用前麥弗遜獨立懸架和后五連桿獨立懸架，全系配備ESP車身穩定系統、低速行車警告、360度全景影像、540度透明底盤等有關行車和倒車安全的配置，更有全系配備藍牙鑰匙、遠程啟動車輛、電池預加熱、雙12.3英寸中控大屏和液晶儀表，配備啟辰V-Link智聯系統具備強大語音識別，4G網絡，8音響，讓車內上網和聽音樂更加方便和舒適。

寫在最后

在日產技術加持背景下，啟辰大VDD-i超混動盡管純電續航略短，但高配車型滿足市區純電代步完全夠用了，而饋電下經濟的油耗，秉承了啟辰大V燃油版本身低至6.6L的NEDC百公里綜合油耗，節油是啟辰大V燃油和混動版的優勢，而1.5T發動機的加持即使在饋電缺氧的高原上，啟辰大VDD-i超混動也具備強動力的駕駛體驗，關鍵是還很省油。

以上就是太平洋汽車對于《啟辰大Vddi混動配置車頂,啟辰大Vddi混動配置參數對比》的回答，希望能對您有所幫助。