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瑞智汽車的前后懸架均選用獨立懸架，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架則是多連桿式獨立懸架。這兩款懸架均可明顯提高汽車的操控性，為駕駛者提供更平穩的駕駛感受。

懸架系統是汽車的關鍵組件，連接著車輪與車身，使之協調運轉。若無懸架系統，汽車將難以正常行駛。

在汽車領域，懸架主要分為兩類：獨立懸架和非獨立懸架。其中，獨立懸架涵蓋麥弗遜式懸架、多連桿式懸架、雙叉臂式懸架、雙橫臂式懸架以及雙球節式懸架等；而非獨立懸架主要包括扭力梁式懸架和整體橋式懸架。

雙叉臂式懸架憑借其獨特的結構設計，能夠有效遏制車身的側傾幅度和制動點頭現象，從而增強駕駛的安全性。

多連桿式懸架是在雙叉臂式懸架的基礎上加以改良，將雙叉臂改為獨立的連桿，這種設計可以改善車輪的著地性能，進一步提高抓地力。

抓地力的增強不僅有利于提升汽車的操控性，還能提高行駛的穩定性。盡管多連桿式懸架結構復雜，零部件眾多，占用空間大，但其卓越的性能表現使其成為眾多豪車后懸架的不二之選。

以上就是太平洋汽車對于《銳志用了什么懸架技術,銳志用了什么懸架型號》的回答，希望能對您有所幫助。