2020 年新推行的藍色卡車政策引發了一系列變革。其中最顯著的變化是摒棄了先前以載荷為基準的判定模式，取而代之的是以車輛軸數作為超載的判斷標準。在新政策下，2 軸卡車的總質量限值設定為 18 噸，同時要求不得超過駕駛證上標注的總質量。對于 4 米以上的小型卡車，其總質量限值則為 4.5 噸。

在 2 軸貨車的分類方面，新政策將其劃分為兩類：一類是藍牌貨車，通常為 4.2 米的自卸車；另一類是其他兩軸車。此次改革對收費標準進行了調整，自卸車的收費大幅下降。然而，新政策同時規定藍牌貨車的整車總質量不得超過 4.5 噸，這可能會對其載貨能力產生一定影響。

不同軸數的車輛質量也受到相應的限制。3 軸中軸掛車和鉸接列車的限值為 27 噸，貨車的限值為 25 噸。4 軸中軸、鉸接列車和全掛列車的限值為 35-36 噸，貨車的限值為 31 噸。5 軸中軸掛車、鉸接列車和全掛的限值為 42-43 噸。6 軸中軸、鉸接和全掛的限值為 46-49 噸。

新政策對藍牌車的超載行為制定了明確的處罰規定。如果藍牌車超載不超過 30%，且符合車輛載人規定，將被扣 3 分。如果超載超過 30%或載人超過規定，將被扣 6 分。同時，根據卡車的總高度、寬度和長度標準，如果未按規定行駛，將被罰款 200-3000 元。需要注意的是，罰款項目是單獨計算的，如果有多項不符合要求，將會累計計算罰款，但最高罰款金額不得超過 3 萬元。

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