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飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）助力油多少時(shí)間換,飛度轉(zhuǎn)向助力油位置圖

飛度采用電子助力，不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于電子助力的轉(zhuǎn)向助力大小能夠借助軟件加以調(diào)整，能夠同時(shí)顧及低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕盈特性和高速時(shí)的操控穩(wěn)定特性，正向性能出色。可靠性較高，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)損壞，依舊能夠正常轉(zhuǎn)向，只不過沒有助力罷了。路感極為清晰，任何震動均能反映至方向盤上。

電動助力工作原理：

1、eps 的基本原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)行，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ecu ，ecu 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，以此完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向；

2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來的。它利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三大板塊組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動機(jī)構(gòu)）及電子控制裝置；

4、電動機(jī)僅在需要助力時(shí)運(yùn)作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元根據(jù)電壓和車速的信號，下達(dá)指令控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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