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飛度助力油多少時(shí)間換,飛度轉(zhuǎn)向助力油位置圖

2024-08-06 16:13:33 作者:資訊小編

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飛度采用電子助力,不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于電子助力的轉(zhuǎn)向助力大小能夠借助軟件加以調(diào)整,能夠同時(shí)顧及低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕盈特性和高速時(shí)的操控穩(wěn)定特性,正向性能出色。可靠性較高,不依賴電子系統(tǒng),即便液壓出現(xiàn)損壞,依舊能夠正常轉(zhuǎn)向,只不過沒有助力罷了。路感極為清晰,任何震動(dòng)均能反映至方向盤上。

電動(dòng)助力工作原理:

1、eps 的基本原理為:轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸(小齒輪軸)相連,當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)行,將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給 ecu ,ecu 依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小,以此完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向;

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上發(fā)展而來的。它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作;

3、系統(tǒng)主要由三大板塊組成,信號(hào)傳感裝置(涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器),轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)(電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu))及電子控制裝置;

4、電動(dòng)機(jī)僅在需要助力時(shí)運(yùn)作,駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤時(shí),扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào),車速傳感器檢測(cè)到車速信號(hào),控制單元根據(jù)電壓和車速的信號(hào),下達(dá)指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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