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燃油車沒有動能回收，所以不存在單踏板模式。而電車的單踏板模式能將剎車的動能收集起來存到電池里，好處是不浪費能量，減少機械剎車損耗。

極氪 001 的單踏板模式并非強制，車主有使用權。其動能回收力度有低、中、高三檔可調。即使是高動能回收檔位，電門抬起的減速力度也不大，沒有強烈拖拽感，抬開踏板時有反應時間，不會瞬間減速。這種調校舒適，腳下力度和時機不用刻意精準控制，長時間駕駛不累，也更安全，不會讓人產(chǎn)生松開油門就能制動的錯覺，緊急情況仍會下意識踩剎車，減少事故發(fā)生。

在市區(qū)代步時，單踏板模式優(yōu)勢明顯。頻繁走走停停，用一個電門控制加減速比電門和剎車來回切換輕松，車輛松電門停下后自動駐車自動介入，走時電門一踩車就動，減輕城市駕駛疲勞感，兼顧舒適和安全。

開啟和關閉單踏板模式，可通過 EVA 語音指令或中控屏操作，路徑是車輛→駕駛→One-pedal 按鈕。

單踏板模式在城市道路、高速公路、停車場和停車位等場景適用，能提供更順暢、精準的駕駛體驗。但在擁堵路況、復雜路況、濕滑環(huán)氧地坪車庫等不適場景，可能存在車速不好控制、駕駛頓挫、制動力降低等問題。

合理運用單踏板模式還能降低能耗，通過回收制動能量轉化為電能儲存回動力電池，延長續(xù)航里程。可選擇不同的動能回收級別配合單踏板模式，進一步降低能耗。