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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(11條)

首先是輪轂尺寸，如果原車是 21 寸輪轂，小改大需要備案，比如改到 22 寸，而保持 21 寸就無需備案。像 19 寸輪轂改 19 寸，同尺寸改裝屬合法改裝，不用操心備案和驗車問題。

其次是輪轂的制作工藝。原廠輪轂多采用鑄造工藝，通過模具一次成型。而改裝常選擇鍛造工藝，如鍛壓機械錘壓變形，這種工藝能讓輪轂在保證承重力更好的同時實現減重。例如，原廠 21 寸 8.5J 的弧光幻影（查成交價|參配|優惠政策）輪轂重 18.8kg，承重 900kg；鍛造后的新輪轂重 15kg，承重 1000kg。還有案例中 22 寸原廠輪轂重 21kg，改裝鍛造的 16kg。

再者是外觀和顏色。有人覺得原廠輪轂顏色搭配不滿意，如黑銀撞色在灰色車身上不協調，就會改成自己喜歡的顏色，像改成與車身同色系，讓整體更一體化。

然后是能耗和電耗。改裝輪轂要注意與原廠數據的匹配，否則可能影響電耗和續航。有改裝后小試 30 余公里，電耗從 19 個下降到 16.8kwh/100km。但這只是初步測試，長期效果還需觀察。

還有價格問題。鍛造工藝相對較貴，單個輪轂可能要 5500 元左右，而原廠輪轂換下來可以在閑魚出手回點本。

最后是質保。改裝后的剎車輪轂質保沒有了，但其他部分的質保不受影響。總之，溫州極氪 001 輪轂改裝要綜合考慮尺寸、工藝、外觀、能耗、價格和質保等因素。