紅旗 H9 加長版 2021 款試駕情況不錯(cuò)。動力方面，搭載一汽自主研發(fā)的 3.0L 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)，2500 - 4780 轉(zhuǎn)/分時(shí)能爆發(fā) 400Nm 峰值扭矩。這臺發(fā)動機(jī) 2014 年研發(fā)，2018 年量產(chǎn)，是國內(nèi)首款自主 6 缸發(fā)動機(jī)。相比渦輪增壓，機(jī)械增壓低轉(zhuǎn)速響應(yīng)好，有可變滾流比技術(shù)，低負(fù)荷時(shí)燃燒更均勻，高轉(zhuǎn)速時(shí)響應(yīng)快。但缸內(nèi)直噴壓力稍落后，是可改進(jìn)方向。

駕駛感受上，動力雖未超進(jìn)口車水準(zhǔn)，但基本滿足需求。變速箱是參考大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)的 7 速雙離合，穩(wěn)定性好，換擋平順，故障率低，更注重耐用性。

乘坐體驗(yàn)很棒。車身從 5.1 米加長到 5.3 米，軸距增加，后排空間寬敞，能輕松翹起二郎腿。后排有 2 個(gè)獨(dú)立座椅，中央扶手觸摸屏可控制多種功能，還有酒水架。內(nèi)飾藍(lán)白配色，有梅花、山水圖案刺繡，車頂有類似勞斯萊斯的星空頂，中國元素豐富。

安全性高。H9+加長車重新制作白車身，保留 9H 籠式車身，熱成型鋼強(qiáng)度達(dá) 2000Mpa，高強(qiáng)度鋼占比超 67%，標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，與小作坊加長車有天壤之別。

停車方面，標(biāo)配 360 度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)和自動泊車功能，但軸距長，停車較困難，一般由司機(jī)負(fù)責(zé)。

總的來說，紅旗 H9 加長版自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)與變速箱達(dá)合資水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)運(yùn)用大量中國傳統(tǒng)元素，專為后排乘客升級，不過價(jià)格是普通 H9 的兩倍，值不值 86 萬還得看個(gè)人需求和喜好。