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別克 GL8 排氣凸輪軸電磁閥處在機艙的右側(cè)。其工作機制在于通過掌控閥體的移動來開啟或者關(guān)閉各異的排油孔，進油孔通常處于打開狀態(tài)，液壓油會進入不同的排油管，接著憑借油的壓力推動油缸的活塞，活塞進而帶動活塞桿，活塞桿又驅(qū)動機械裝置。這般通過把控電磁鐵的電流接通與斷開就實現(xiàn)了對機械運動的控制。

凸輪軸頂置執(zhí)行電磁閥的工作原理是它通過控制部分，將力量施加于上級指令中的控制凸輪來運轉(zhuǎn)，凸輪軸位置的傳感器再把這種指令作用并反饋至凸輪運行的位置，添加信息，上級的控制系統(tǒng)能夠依照反饋的此信息再做出控制的決策，進而達成了一個控制的目標。

凸輪軸的調(diào)節(jié)由 4 個調(diào)節(jié)電磁閥加以操控（2 個進氣調(diào)節(jié)，2 個排氣調(diào)節(jié)）。電磁閥由發(fā)動機電腦依據(jù)其內(nèi)部存儲的性能脈譜圖以 PMW 信號來觸發(fā)，以此達成凸輪軸的持續(xù)性調(diào)節(jié)。電磁閥內(nèi)部設(shè)有密閉的腔室，在不同位置開通有通孔，每個孔與不同的油管相連，腔室中間是活塞，兩側(cè)是兩塊電磁鐵。

凸輪軸調(diào)節(jié)器的機油供應(yīng)源自凸輪軸的油道，如果電磁閥被觸發(fā)，機油在壓力的作用下經(jīng)過控制柱塞抵達凸輪軸調(diào)節(jié)器。依據(jù)觸發(fā)的程度差異，控制柱塞就會被不同程度地操控，相應(yīng)地不同數(shù)量的油就會到達凸輪軸調(diào)節(jié)器葉片，葉片被密封在調(diào)節(jié)器殼體內(nèi)。