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卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）氣門間隙的調校乃是一項關鍵的維護工作，其有助于保障發動機的正常運轉。在對氣門間隙進行調校前，要先將發動機預熱，讓冷卻液水溫處于 80℃至 90℃之間，而后開啟離合器殼體上正時標志檢查孔與缸蓋罩，確認缸蓋螺栓已擰緊至規定扭矩的狀態。

接下來，轉動曲軸，令飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標記線相重合，確定第一缸進排氣門搖臂的弧面跟凸輪軸凸輪基圓相接觸，即表明一缸活塞位于壓縮上止點。在這一位置，氣門理應處于關閉狀態。

在調校氣門間隙時，需松開調整螺釘的鎖緊螺母，借助螺絲刀轉動調整螺釘，使螺釘下端面與氣門桿上端面之間達成規定的間隙數值。此間隙值能夠依據厚薄規的厚度來加以判定。在保持螺絲刀不動的情況下，將鎖緊螺母擰緊至規定扭矩，隨后能夠用厚薄規插入間隙進行復查，如此便可完成第一缸進、排氣門間隙的調校。

針對多缸發動機，需依照點火順序逐一調校各個氣缸的氣門間隙。具體來講，對于 4 缸機，每轉動 180°，便能依照點火順序 1 - 3 - 4 - 2 的順序調校下一個發火缸的氣門間隙；對于 3 缸機，則每轉動 240°，就能按照點火順序 1 - 2 - 3 的次序進行調校。在調校過程中，能夠運用飛輪齒圈的齒數進行換算，以此確定曲軸旋轉的角度。