多連桿懸架的特性在于：

1. 多連桿獨(dú)立懸架的功能特性：多連桿式懸掛不但能夠確保具備一定的舒適度，而且鑒于連桿數(shù)量較多，能夠讓車輪與地面盡可能保持垂直狀態(tài)，最大限度減少車身的傾斜程度。最大限度維持輪胎的貼地性能。其操控表現(xiàn)和雙叉臂式懸掛不分高下，高檔轎車由于空間充足、并且注重舒適性能與操控穩(wěn)定性，所以多數(shù)采用多連桿懸架，可以講多連桿懸掛是高檔轎車的理想之選；

2. 多連桿獨(dú)立懸架的材料特性：多連桿懸掛架構(gòu)相對(duì)繁雜，材料費(fèi)用、研發(fā)試驗(yàn)費(fèi)用以及制造費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他種類的懸掛，并且其占用空間較大，中小型車輛出于成本與空間方面的考量極少運(yùn)用這種懸掛；

3. 多連桿獨(dú)立懸架的作用：顧名思義，多連桿式懸架指的是由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能夠提供多個(gè)方向的控制力量，使輪胎擁有更為可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不過(guò)當(dāng)下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已無(wú)法滿足人們對(duì)于底盤操控性能的更高要求，只有結(jié)構(gòu)更為精準(zhǔn)、定位更為確切的四連桿式和五連桿式懸架方可稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。以常應(yīng)用于后輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別是主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂能夠起到調(diào)節(jié)后輪前束的作用，以增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎的摩擦。