電動車的續(xù)航里程主要由內(nèi)外部兩個方面予以決定。內(nèi)代表著車輛的性能，主要是由動力電池、電控和電機所組成的三電技術(shù)，其中動力電池乃是電動汽車動力的源頭。動力電池存儲電能的多寡，加之電控技術(shù)和電機的協(xié)同運轉(zhuǎn)，便決定著電動汽車的續(xù)航里程。外部影響涵蓋駕駛習慣和環(huán)境因素。鑒于電動汽車的動力系統(tǒng)緣由，電動汽車速度愈高，消耗電能便愈多。所以，熱衷急加速、開快車的駕駛方式會致使續(xù)航里程降低，而平穩(wěn)的駕駛方式能夠最大程度地維持續(xù)航里程。環(huán)境方面，夏季開空調(diào)、空調(diào)溫度越低，消耗電能越多，續(xù)航里程就越短。冬季由于動力電池在低溫環(huán)境下會呈現(xiàn)衰減現(xiàn)象，衰減度通常會達到 30％，再加上開空調(diào)等，續(xù)航里程只能剩余 60％左右。

除此之外，還有一些其他因素也會對電動汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。例如，滾動阻力和空氣阻力，電池參數(shù)與性能，輔助裝置的能量消耗等。電池的重量、形狀、能量密度和放電率都會對電動汽車的續(xù)駛里程造成影響。當下，電動汽車領(lǐng)域運用最多的為柱狀鋰電池，其排列組合會致使體積過大，從而對汽車減少風阻的結(jié)構(gòu)設計形成影響，間接影響了續(xù)駛里程。能量密度和放電率均是電池影響續(xù)駛里程的重要因素，電池能量高、放電時間長乃是電動汽車延長續(xù)駛里程的關(guān)鍵。

綜上所述，要提升純電動汽車的續(xù)駛里程，主要是增強蓄電池的性能，以及降低車身的阻力和輔助設備的耗能狀況。總體而言，純電動汽車行業(yè)的發(fā)展情形還是相當樂觀的。