純電動車補貼政策究竟是什么？

純電動車補貼政策指的是關于新能源汽車的推廣補貼規劃和產品技術規范。依據政策規定，純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不能低于 105Wh/kg。不同密度的車型會獲取不一樣程度的補貼，105（包含）-120Wh/kg 的車型按照 0.6 倍補貼，120（包含）-140Wh/kg 的車型依照 1 倍補貼，140（包含）-160Wh/kg 的車型依據 1.1 倍補貼，160Wh/kg 及以上的車型則按 1.2 倍補貼。

另外，政策還針對純電動乘用車的能耗水平做出設置并調整系數。依照整車整備質量（m），工況條件下百公里耗電量（Y）應當滿足特定的門檻條件。不同質量范疇的車型具有不同的能耗門檻要求，符合要求的車型能夠得到不同程度的補貼。

對于插電式混合動力乘用車，政策要求其 B 狀態燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）對比現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值小于 65%，比值處于 60%（包含）-65%之間的車型按 0.5 倍補貼，比值小于 60%的車型按 1 倍補貼。工況法純電續駛里程大于等于 80km 的插電式混合動力乘用車，其 A 狀態百公里耗電量應符合純電動乘用車門檻要求。

總的來講，純電動車補貼政策是為了促進新能源汽車的進步而擬定的，根據動力電池系統的質量和能耗水平設定不同的補貼標準，同時對插電式混合動力乘用車也存在相應的補貼規定。