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三菱帕杰羅點火線圈初級線圈的檢查流程涵蓋：

1、明確點火線圈初級一端是否連接有 12v 正極，另一端（冷端）是否與點火末級功率放大器相接。在啟動發動機時，初級冷端電壓應從 12v 轉變至 0v。這能夠借助指針萬用表電壓擋位予以測試，并察看表針擺動。需要留意的是，數字表數字變動頻繁不易觀測。次級應當產生高壓，連接火花塞會有火花。倘若沒有火花，這或許意味著點火線圈受損。

2、針對內藏點火驅動模塊的點火線圈，倘若發動機電腦送至點火線圈控制端的 0v - 5v 跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常，但依舊沒有火花，那么有可能是點火線圈總成損壞。

3、在開展拆下檢測點火線圈時，需要進行直流檢測：初級阻值應當在 0.5～1.2Ω 之間，次級阻值應當處于 1kΩ～6KΩ 范圍內。假如內部包含高壓防誤跳火二極管，應運用指針表 10k 擋位展開單向導通檢測。值得注意的是，有些點火線圈次級存在斷路狀況，但裝車正常。這是由于高壓跨越了附加的短路間隙，仍可繼續運用。

4、拆下進行跳火試驗時，應采用大功率三級管，發射機接地，基極接 30 - 50Ω 間歇觸碰 12v 正極，次級理應跳火。同時需要觀察跳火間隙距離、火花粗細、火焰亮度和爆鳴聲音。通常來講，電壓越高，跳間距越大。火花較粗表明跳火電流大，理想的火花應粗且亮白，爆鳴聲音清脆洪亮。

完成上述檢測后，您能夠運用解碼器讀取故障碼，通常能夠獲悉哪個氣缸的點火線圈出現故障。