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氮氣加速：

氮氣加速系統乃是由美國 HOLLEY 公司所開發的產品。在當下世界直線加速賽中，為了于瞬間提升發動機功率，所運用的液態氮氧化物系統正是 NOS。實際上，早在二次世界大戰期間，德國空軍就已開始采用 NOS，待戰爭結束后，才逐步被應用于民用汽車的直線加速賽事里；

NOS 的工作機理是將 N2O（一氧化二氮，俗稱笑氣）轉化為高壓的液態，而后裝入鋼瓶之中，接著在發動機內與空氣共同充當助燃劑，并與燃料混合燃燒（N2O 能夠釋放出氧氣和氮氣，其中氧氣乃是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增進燃料燃燒的完備度，提高動力；

由于 NOS 提供了額外的助燃氧氣，所以安裝 NOS 后還需相應增多噴油量與之適配。正所謂“若要馬兒跑得疾，就得讓馬兒多吃草”，燃料如同發動機的草，這樣發動機的動力方可獲得進一步的提高；

NOS 與渦輪增壓和機械增增壓相同，均是為了增添混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率進而增加功率輸出，不同之處在于 NOS 是直接借助氧化物，而增壓則是通過外力增大空氣密度來達成目標的?；蛟S有人會發問為何不直接使用氧氣而是用 N2O 呢？那是由于使用氧氣難以把控發動機的穩定性（高溫和爆發力）；

存儲 N2O 的專用儲氣罐凈重大約 6.7kg，充滿 N2O 后約 11kg。依照每次使用 1min 來計算（專家建議 NOS 系統每次使用時間不可超過 1min，一瓶氣能使用 3538 次；

根據一輛夏利（查成交價|參配|優惠政策） 2000 的實際升級狀況，其 1.342L 的 8A 發動機加裝 NOS 后，其 0～100km/h 加速時間縮減了 23%，而功率提升了 21kw。