汽車(chē)的故障率受多種因素影響，不同車(chē)型表現(xiàn)各異。

像本田、豐田、奔馳等品牌，其百車(chē)故障率相對(duì)較低。以 2018 年的數(shù)據(jù)為例，本田的百車(chē)故障率僅為 0.29%，豐田是 0.58%。但要注意，這只是特定時(shí)期的參考數(shù)據(jù)。

一些車(chē)型故障率較高，比如眾泰汽車(chē) T600，存在發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、避震帶異響，隔音差，新車(chē)異味大，路況適應(yīng)能力差，中控臺(tái)振動(dòng)大等問(wèn)題。標(biāo)致 408 收油門(mén)時(shí)有異響，低速有低頻振動(dòng)，換擋有抖動(dòng)，變速箱工作異常。途勝存在怠速抖動(dòng)、熄火或運(yùn)行困難、燒機(jī)油、變速箱故障等。起亞智跑安全性和穩(wěn)定性欠佳。雪鐵龍 C5 故障率達(dá) 13%。馬自達(dá)阿特茲車(chē)身、中控臺(tái)、天窗和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有異響。大眾速騰和邁騰主要問(wèn)題集中在變速箱，有異響、抖動(dòng)，原因是為降低成本使用雙離合變速箱，長(zhǎng)期在擁堵路況易出故障。朗逸也存在類(lèi)似問(wèn)題。

不過(guò)，判斷汽車(chē)故障率不能僅看單一數(shù)據(jù)或個(gè)別案例。新上市和銷(xiāo)量少的車(chē)型，由于樣本少，參考價(jià)值相對(duì)較低。而且很多車(chē)主遇到小問(wèn)題很快解決沒(méi)投訴，這部分情況未被統(tǒng)計(jì)。

同時(shí)，不同統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)具有一定參考性，不具備絕對(duì)性，不能完全涵蓋所有車(chē)主情況。

要全面了解一款車(chē)型的故障率，得多看一些測(cè)評(píng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，綜合考量。比如可以參考中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)?？傊?chē)故障率不是絕對(duì)的，購(gòu)車(chē)時(shí)要綜合多方面信息做出判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）