制動裝置是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，是汽車的重要安全件。

制動裝置包括供能裝置、控制裝置、傳能裝置、制動器、緩速裝置、制動管線路、輔助裝置和附加裝置等。

供能裝置為制動系提供、調節所需能量；控制裝置負責初始操作及控制制動效能；傳能裝置把控制制動器的能量輸送到制動促動器。制動器主要有鼓式和盤式兩大類。緩速裝置能讓行駛中的汽車減速并穩定速度，如液力緩速器、電渦輪緩速器等。制動管線路連接各制動裝置。輔助裝置能改善制動性能和使用方便性，如報警裝置、制動力調節裝置等。附加裝置為掛車制動系供能和控制制動。

制動裝置的工作原理是將汽車的動能強制轉化為其他形式的能量，通常是熱能，然后擴散到大氣中。一般采用摩擦制動，車輪制動器利用輪胎與路面間的摩擦力使汽車停車。比如常見的液壓制動系統，由鼓式制動器和液壓傳動機構組成。制動鼓隨車輪旋轉，制動蹄通過回位彈簧等部件與制動鼓配合實現制動。

在汽車發展過程中，速度和總質量不斷提高，這要求制動裝置能在更短時間吸收更大能量，并產生接近車輪滑移界限的制動力。為適應這些變化，出現了不少改進。比如鉗盤式制動器取代鼓式制動器，人力制動被伺服制動和動力制動取代，還增設了應急制動系。電子技術發展讓防抱死制動系統普及，近年又有電子控制制動系統和電子制動助力系統。同時，為防止追尾，車距報警和防追尾碰撞系統也在研究中。還有制動能回收系統，能將制動能儲存利用，節約能源。

總之，制動裝置不斷發展完善，為行車安全和節能做出重要貢獻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）