卡羅拉怠速高是個讓人頭疼的問題，別慌，咱們來看看咋解決。

要是節氣門清洗不當，步進電機故障了，得去 4S 店或修配廠讓專業人員換節氣門。

水溫傳感器有毛病，電腦誤判發動機低溫，多噴油讓轉速高，溫度正常后怠速能恢復，這得換水溫傳感器。

電磁閥失效常開，進氣量大，也得換。

噴油嘴磨損，噴油量變大，還是得換。

發動機溫度低或怠速控制閥壞了，同樣要換。

氧傳感器壞了，換！

進氣壓力傳感器臟了，洗！

霍耳傳感器有問題，換！

發動機線束老化漏電，換！

冷起動時怠速偏高正常，溫度上來就好。

天氣冷水溫低，電腦控制轉速高，溫度升了轉速會降。

基本怠速過高，要檢查系統真空密封，特別是真空管、PCV 閥及曲軸箱等的密封，還有發動機負荷信號。

接上怠速控制閥，正常工作溫度下開度應在 15%～25%。

長時間水溫低、蓄電池電壓低、空調信號不良等會讓怠速轉速偏高。

檢查進氣歧管真空度，正常怠速時應為 57～71kPa。

對發動機電腦重新設定。

檢查節氣門是否完全關閉和拉索有無卡滯。

檢查進氣系統有無漏氣。

做故障自診斷，按故障代碼找原因。

檢查水溫傳感器，拔掉插頭后怠速正常就是它有故障。

可能是空氣流量計出問題，電腦不知咋供氣，也可能是怠速控制閥壞了進氣多，還可能是節氣門臟了，先看空氣流量計，壞了就換新，怠速控制閥有問題得修或換，節氣門臟了就清洗。

換空氣流量計幾百塊，修怠速控制閥幾百塊，清洗節氣門百來塊，具體看當地情況。

調整或更換節氣門位置傳感器，清洗或更換怠速控制閥并做基本設定，查找泄漏處重新密封或換部件，檢查正時標記重新調整配氣相位，清洗檢查噴油器噴油量，確認無堵塞滴漏，換三效催化轉化器，消除 EGR 閥積炭或換 EGR 閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）