機油濾清器位于發動機潤滑系統中，上游是機油泵，下游是發動機需要潤滑的部位。

它的工作原理是這樣的：發動機運轉時，在機油壓力作用下，帶著雜質的機油從進油口進入機油濾清器。機油通過濾紙進入中心管，雜質則被留在濾紙上。隨著雜質在濾紙上不斷集聚，濾紙的通過性降低，流通阻力增加，濾紙外側的機油壓力升高。

機油濾清器過濾能力要強，流阻要小，使用壽命要長。一般潤滑系統中會安裝幾個過濾能力不同的濾清器，比如粗濾器和精濾器，有全流式和分流式兩種濾清方式。全流式過濾器串聯在油泵和主油路之間，能過濾所有進入主油路的潤滑油；分流式濾清器與主油路并聯，只過濾油泵送來的部分潤滑油。

機油在發動機里給活塞、軸承等運動機件提供潤滑等，而機油濾清器能濾除機油中的有害雜質，比如金屬磨屑、粉塵、氧化積碳和膠體沉淀物、水等，保持潤滑油清潔，延長其使用壽命。

機油濾清器由濾紙、殼體、密封圈、彈簧、旁通閥等組成。其中，底部的 O 形密封圈負責密封，止回閥確保熄火后油道中的機油不回流，筒狀支架支撐和固定濾紙，旁通閥在濾紙堵塞時打開，為發動機提供未過濾的機油潤滑。

機油裝在油底殼內，車輛啟動后，機油泵將機油壓入機油濾清器，橡膠止回閥推開，過濾后的機油通過筒狀支架上的小圓孔輸送至發動機油道。若濾紙嚴重堵塞，旁通閥打開，提供未過濾的機油潤滑，潤滑后的機油回流至油底殼，如此循環。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）