分動器主要有以下三種類型：

適時驅動，配備這種系統的車輛，能依靠電腦智能調控，依照當下的路況情形來選定適宜的驅動模式。比如在濕滑路面，電腦會自動切換到更能保障行駛穩定的模式。

全時四驅，它的前后車輪一直都是四輪驅動狀態，駕駛時將發動機輸出扭矩按 50 比 50 分配在前后輪上，這使得車輛具備出色的駕駛操控性和行駛循跡性，能在各種路況下保持穩定。

分時四驅，這是由駕駛者手動選擇的四驅系統。駕駛者可以依據實際路面狀況，接通或斷開分動器，從而改變為兩輪驅動或四輪驅動模式。這種模式經濟實用，是多數越野車和四驅 SUV 常見的驅動模式。

分動器作為一個齒輪傳動裝置，輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相連，輸出軸通過萬向傳動裝置和各驅動橋連接。在多軸驅動的汽車中，分動器起著重要作用，能將變速器輸出的動力合理分配給各個驅動橋，還能增加扭矩，尤其在越野行駛時，能更好地應對復雜路況。不少分動器還設有高低擋位，在艱難路段行駛時能進一步擴大傳動比和擋位數量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）