汽車空調(diào)在 10 秒內(nèi)頻繁啟動的原因主要有以下這些。

壓力方面，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力大于 24BAR 或小于 2.4BAR 時，壓力開關(guān)會控制壓縮機停機，這可能是系統(tǒng)壓力過高或過低導(dǎo)致制冷效果不佳，壓力開關(guān)出問題的可能性較大。

動力方面，發(fā)動機動力不足，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低、轉(zhuǎn)速過高、急加速等情況時，發(fā)動機 ECU 會通過 822 繼電器控制壓縮機停止工作。可以將油門保持在 1500 轉(zhuǎn)，觀察空調(diào)壓縮機是否還頻繁啟動，若不頻繁則不是動力問題，否則要檢查發(fā)動機系統(tǒng)，比如怠速閥、噴油嘴、火花塞等。

發(fā)動機水溫方面，當(dāng)水溫過高時，水溫控制盒通過 805 繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫傳感器。可直接短接 805 繼電器的 3、5 腳來判斷是不是水溫的問題。

蒸發(fā)箱溫度及控制方面，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度達 1 度時壓縮機停止工作，達 3 度時開始工作，如果蒸發(fā)箱溫度傳感器或電子恒溫器出現(xiàn)故障，也會造成這種情況，可用換件試驗的方法檢查。

空調(diào)壓縮機本身也可能有問題，比如壓縮機運轉(zhuǎn)阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大。

發(fā)電、充電系統(tǒng)方面，發(fā)電機發(fā)電電壓過低或電瓶虧電等，導(dǎo)致發(fā)動機怠速工作時電壓過低，有大的用電設(shè)備工作就可能出現(xiàn)這種故障。

此外，還有排氣壓力異常，比如排氣壓力偏高或偏低使得出現(xiàn)水分堵塞管道的冰堵現(xiàn)象。

制冷劑不夠或過量，會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力異常，造成壓縮機頻繁啟停。

天氣不太熱，壓縮機工作時間短，車內(nèi)溫度達到設(shè)定要求，也會讓壓縮機啟動頻繁。

過流保護方面，啟器容壞、系統(tǒng)缺加多、長時間運行、電壓過低、壓縮機本身故障都有可能。

要是汽車處于節(jié)能模式，壓縮機到達設(shè)定溫度后會自動關(guān)機，溫度超目標(biāo)溫度又會重新啟動，這也會導(dǎo)致頻繁啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）