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防凍液為什么會進入發動機缸體

2024-12-22 21:12:04 作者:資訊小編

防凍液進入發動機缸體的原因主要有這些。

首先是自然損耗,汽車各種油液都會有一定損耗,防凍液負責給發動機冷卻,常處于高溫,1 年損耗 10%到 36%左右正常。

其次,缸體在高溫下可能產生裂紋,使得防凍液滲入。

再者,汽車使用時間長了,自然老化會讓缸體出現裂紋。

然后,發動機和水箱墊圈或橡膠套老化失效,發生泄漏,導致防凍液進入。

還有,個人失誤把防凍液錯當機油添加到發動機中,也會造成這種情況。

另外,冷卻系統有裂縫或破損,防凍液就會進入氣缸。

發動機高溫運轉使冷卻系統壓力過高,防凍液會通過密封圈或其他接口進入氣缸。

冷卻系統的軟管破裂或者接口松動,也會造成防凍液泄漏進氣缸。

發動機內部磨損嚴重,會導致防凍液進入氣缸。

最后,冷卻系統有雜質堵塞,防凍液無法正常流通,就可能進入氣缸。

總之,了解這些原因,能幫助我們更好地預防和處理防凍液進入發動機缸體的問題。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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