要判斷氧傳感器是否正常工作，可以這么做。

用萬用表檢測，測輸出電壓，正常在 0 至 1V 間波動，異常或幾乎不變可能壞了。

檢測加熱電路，找相通的兩根白線，測阻值，正常在 8 至 15Ω之間。

用診斷電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析，看信號電壓是否在 0.1 至 0.9V 之間變化，每 10S 不少于 8 次。

進(jìn)行波形分析，對比前后氧傳感器波形，能判斷三元催化有無故障。

實(shí)際操作檢測，比如用打火機(jī)燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化。還能看氧傳感器頂部顏色，淡灰色正常，白色是硅污染得換，棕色是鉛污染嚴(yán)重得換，黑色是積碳，清發(fā)動機(jī)積碳后通常能自動清除。

將發(fā)動機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，或啟動后 2500 轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn) 2 分鐘。萬用表電壓檔負(fù)極連插座 E1 或蓄電池負(fù)極，正極連插座 OX1 或 OX2 或氧傳感器線束插頭導(dǎo)線。發(fā)動機(jī) 2500 轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，看電壓表指針能否在 0 至 1V 來回擺動，記下 10 秒內(nèi)擺動次數(shù)。

汽車有前氧和后氧傳感器，前氧裝在排氣歧管上，反饋廢氣氧含量，讓 ECU 修正混合氣。后氧裝在三元催化器后面，檢查三元催化凈化效果，對比前氧和后氧數(shù)據(jù)，一樣就說明三元催化失效，發(fā)動機(jī)故障燈亮，得檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）