汽車發動機抖動的原因主要有以下這些。

預點火方面，活塞還在壓縮沖程時油氣就燃燒，未燃燒的油氣受壓力自燃，從而導致發動機振動。

發動機積碳過多，增加壓縮比和產生高溫熱點，引發抖動。

發動機溫度過高，進氣溫度高或冷卻水循環不暢，容易造成爆震和抖動。

空燃比不正確，過稀的油氣混合比會使燃燒溫度升高，導致發動機抖動。

低辛烷值燃料抗爆性能弱，也會引起抖動。

從具體表現來看，坐在車里會感覺方向盤震、玻璃顫抖、擋把震手、后座座椅抖等。

原因包括發動機點火系統故障，像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內部故障，此時排氣管有“突突”聲。

發動機積碳多，比如節氣門臟、進氣門積碳多、缸內積碳多、噴油嘴積碳堵，積碳多會出現冷車發車慢、啟動后抖動嚴重的情況。

發動機機械故障，比如機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等，有時還會有故障碼出現。

發動機電氣部分控制紊亂，像廢氣再循環閥、碳罐電磁閥開啟時間錯誤、進氣量傳感器信號不對、爆震傳感器信號傳出不對等，會導致怠速忽高忽低，甚至熄火。

燃油品質不行，在氣缸內燃燒不好，會出現加速動力輸出差和嘩嘩聲。

汽車發動機抖動一般歸納為三個方面，發動機腳老化是常見原因，機腳內部橡膠塊負責減振，高溫和重壓會使其老化變硬，失去減震能力，車齡長或三缸動力車輛出現明顯怠速共振后應檢查更換。

積碳也會引起共振，發動機冷啟動時易形成積碳，附著在噴油嘴、火花塞等部件上，導致燃燒不充分，曲軸運轉不穩定，機體共振，解決方法是拆解清理積碳。

故障同樣會引起怠速不穩定，比如點火系統故障，包括火花塞問題和燃油泵等供油系統部件故障。

進氣系統故障，如進氣管和氣門有積碳，氣門關閉不嚴，或者空氣濾芯堵塞、進氣軟管老化損壞等。

此外，發動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，機油沒及時跟上，車輛電腦板本身有問題，節氣門、進氣道積垢過多，進氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，怠速控制系統故障等，都會造成發動機抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）