柴油機排氣管發紅，常見原因及解決辦法如下。

空氣濾清器堵塞，進氣量不足，混合氣偏濃，燃燒遲緩，至排氣時仍在燃燒。解決辦法是清理或更換空氣濾芯。

噴油過量，燃燒不完全，未充分燃燒的柴油在排氣管繼續燃燒，造成排氣管發紅。要調整噴油系統，確保噴油量合適。

供油時間晚，燃燒滯后，未完全燃燒的柴油在排氣管內繼續燃燒，使得排氣管溫度升高、發紅。可通過調整高壓油管連接和油泵墊片來解決。

噴油器霧化不良，燃燒不完全，未充分燃燒的柴油在排氣管繼續燃燒，導致排氣管溫度升高。要檢修或更換噴油器。

缸內部分氣體進入排氣管繼續燃燒，比如排氣門密封不嚴，或氣門間隙過小，導致燃燒氣體排入排氣管，使排氣管溫度升高。這種情況建議去 4S 店檢查排氣門密封。

長時間在大負載情況下運行，也可能導致排氣管發紅，要注意合理控制負載。

混合氣過稀，可燃油氣著火后燃燒速度緩慢，延遲到排氣行程仍在燃燒。需檢查燃油情況。

噴油時間過遲，不僅致使燃燒速度緩慢，還使得燃燒不完全，造成噴油后期柴油在排氣管中燃燒，使排氣溫度升高。要校準噴油時間。

空氣增壓器故障、配氣相位錯誤、進排氣門關閉不嚴、氣缸磨損、氣門間隙調整不準確等，也可能造成柴油機排氣管發紅，需要針對具體情況進行檢修和調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）