車子沒勁油耗高，一般是下面這些情況導致的。

油路要是有故障，像空濾芯堵塞或進水，空氣量變小，混合氣就會過濃，發動機燃燒不完全，加速就不順暢。油管要是有裂紋，或者接頭松了漏氣，油泵壓力不夠，供油也不好。

電路出問題也不行，空氣流量計有毛病會讓進氣量減少，混合氣不是過濃就是過稀。個別缸的火花塞壞了，也就是缺缸，還有水溫太高或者溫度傳感器壞，三元催化裝置堵了或者氧傳感器有問題，都會讓車子沒勁還費油。

機械方面，發動機的氣門、缸套、活塞、環這些磨損了，缸壓達不到要求，進氣門間隙太大、排氣門間隙太小或者進排氣門有故障，正時皮帶（鏈條）磨損讓點火時間不準，也會這樣。

積碳也是個大問題，它就像車的“慢性病”，會讓動力下降、油耗升高。發動機積碳是汽油沒完全燃燒產生的膠狀東西，會粘在節氣門、噴油嘴、氣缸內、活塞頂部、火花塞和氣門座上。車過了首?；蛘咝萝嚺芰?1 萬公里后，可以用相關產品清理積碳。

火花塞也很重要，它性能不好發動機工作效率就低。機油同樣關鍵，要是沒及時換，或者用了劣質機油，車就會在行駛中抖動、油耗高、性能差，還會磨損發動機。

現在清洗積碳有發動機“打吊瓶”、機器高壓清洗缸體內部、拆卸發動機、加燃油寶這些辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）