奧迪 2.0 燒機油問題可以這樣解決。

如果車輛燒機油量小于每 3000 公里 1 升，可更換改良的油氣分散器。

要是燒機油量大于每 2000 公里 1 升，很可能是活塞環(huán)卡死，那就要更換活塞總成。

對于奧迪 A4 等車型出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，要先排除發(fā)動機機油泄漏和增壓器內(nèi)部泄漏。

確認(rèn)無泄漏后，車主可以自行估算或去專業(yè)維修機構(gòu)精確測量機油消耗量，每 1000 公里的機油消耗量不應(yīng)超 0.5 升。

沒超標(biāo)準(zhǔn)的話，檢查發(fā)動機的曲軸箱負(fù)壓，異常就換曲軸箱通風(fēng)閥。

要注意燃油油路的清潔，因為積碳會引發(fā)一些故障，像氣門油封老化、活塞缸壁間隙變大等，所以保持油路潔凈對預(yù)防燒機油幫助很大，定期去維修店檢修。

使用高品質(zhì)機油能延緩機油在高溫下腐蝕老化，防止油膜變稀，減少機油竄到燃燒室參與燃燒。

經(jīng)常檢查油表，按要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器零配件，機油流失異常就去修理廠保養(yǎng)。

還可以通過外力借助，考慮國內(nèi)油品，借助高品質(zhì)機油與燃油添加劑讓燃油油路潔凈和機油抗老化，這是免拆修解決燒機油的關(guān)鍵。

先檢查好燒機油相關(guān)配件原因，排除配件問題確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題。

目前有效的辦法是采用司有普原液類的燒機油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥，恢復(fù)刮油功能。

像奧迪 A6L2.0T 車主 1000 公里燒一升機油，更換氣門油封、油水分離器，清洗軟化活塞環(huán)油環(huán)積碳，不拆解發(fā)動機不大修也能徹底解決燒機油問題提升動力。

此外，過去發(fā)動機承受極大壓力與考驗時，可采取全面措施，零件送交超聲波清洗清除雜質(zhì)和污染物，對氣缸進行鏜缸加工并安裝新缸套，更換全新活塞及雙鋼環(huán)活塞環(huán)、大瓦和小瓦、機油泵和平衡軸等關(guān)鍵部件。

裝配時秉持嚴(yán)謹(jǐn)工匠精神，用專用工具精確安裝活塞，按規(guī)定力矩擰緊螺絲，更換所有密封件，修復(fù)微小但關(guān)鍵的損壞，如馬達(dá)插頭碎裂。

裝配完成后，將發(fā)動機重新安裝到車上，并進行各種調(diào)試和測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）