新賽歐的機油壓力傳感器通常位于引擎蓋下面的發動機艙內部。具體位置有多種情況，比如在發動機后側的一個小口上，塞著東西并出來一條線；在發動機左上角蓄電池旁邊；對于 11 款 1.4 排量的賽歐 LCU 發動機，機油壓力傳感器在機濾下方。

機油壓力傳感器的類型不同，位置可能也有所差異。比如雪佛蘭科魯茲的機油壓力傳感器安裝在水泵右側。

機油壓力傳感器有半導體壓阻、傳統彈性應變、厚膜壓力等類型。半導體壓阻傳感器靈敏度高、測量范圍大、輸出信號強易集成，但抗油污和微粒影響能力差，需介質隔離。傳統彈性應變式傳感器測量范圍寬、精度高、穩定性好、壽命長，能抵御高溫、高速、高壓和振動，輸出信號幅值變化小，溫度環境變化劇烈時需溫度補償但難度大。厚膜壓力傳感器是新型的，避免了常用應力式力敏傳感器因粘貼工藝產生的老化弊端，厚膜應變電阻性能穩定、耐高溫，溫度系數比擴散硅小。

如果發現機油壓力異常，應及時檢查和維修機油傳感器，還要定期更換機油和機油濾清器，以保證發動機正常工作和良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）